Привод электродвигателя

Контактные напряжения (Н, Н/мм2

514,3

474,99

недогрузка

Напряжение изгиба, Н/мм2

(F1

294,07

84,03

недогрузка

(F2

255,96

112,56

недогрузка

4.6. Определение сил в зацеплении

Таблица 7 Значения сил

Силы в зацеплении

Значение силы, Н

на шестерне

на колесе

Окружная

Ft1 = Ft2 = 4787

Радиальная

Fr1 = Fr2 = 1220

Осевая

Fa1 = Fa2 = 1742,7

Fa2 = Ft2tg( =1742,7

4.7. Определение консольных сил

В проектируемых приводах конструируются открытые зубчатые цилиндрические и конические передачи с прямыми зубьями, а также ременные и цепные передачи, определяющие консольную нагрузку на выходные концы валов. Кроме того, консольная нагрузка вызывается муфтами, соединяющими двигатель с редуктором или редуктор с рабочей машиной.

Значения консольных сил приведены в табл. 8

Таблица 8

Значения консольных сил

Вид открытой передачи

Характер

силы

Значение силы,Н

На шестерне

На колесе

Цилиндрическая прямозубая

Окружная

Ft1 = Ft2 = 105556

Радиальная

Fr1 = Fr2 =

Клиноременная

Радиальная

Таблица 9

Табичный расчёт к задаче

Проектный расчет

Параметр

значение

Параметр

Значение

Межосевое расстояние, aW

230

Угол наклона зубьев (

13,717

Модуль зацепления m

5

Ширина зубчатого венца:

шестерни b1

колеса b2

77

74

Диаметр делительной окружности:

шестерни d

колеса d2

143.8

329.4

Число зубьев:

шестерни z1

колеса z2

26

64

Диаметр окружности вершин:

шестерни da1

колеса da2

143.8

339.4

Вид зубьев

наклонные

Диаметр

впадин зубьев:

шестерни df1

колеса df2

121.8

317.4

5. Предварительный расчет валов и выбор стандартных изделий (подшипники, крышки, уплотнения).

Валы предназначены для установки на них вращающихся деталей и передачи крутящего момента.

Конструкции валов в основном определяются деталями, которые на них размещаются, расположением и конструкцией подшипниковых узлов, видом уплотнений и техническими требованиями.

Валы воспринимают напряжения, которые меняются циклично от совместного действия кручения и изгиба. На первоначальном этапе проектирования вала известен только крутящий момент, а изгибающий момент не может быть определен, т.к. неизвестно расстояние между опорами и действующими силами. Поэтому при проектировочном расчете вала определяется его диаметр по напряжению кручения, а влияние изгиба учитывается понижением допускаемого напряжения кручения.

5.1. Определение геометрических параметров ступеней валов

Редукторный вал представляет собой ступенчатое цилиндрическое тело, количество и размеры ступеней которого зависят от количества и размеров установленных на вал деталей.