Смазочные материалы

Смазочные материалы

Файл : Shpora.doc (размер : 70,656 байт)

Смазочные материалы

Назначение СМ-служат для уменьш. Износа дет., снижения потерь энергии на трение, защита металич.поверхн.от коррозии, герметизац.узлов трения, отвода тепла, промывки трущихся поверхностей, очистки их от продуктов износа.

Моторесурс техники зависит от знания эксплутац.св.-в СМ, умения их правильно применять. В соврем. а/м использ. 8-10 видов СМ и пластичных смазок (но больше всего расходуется моторных масел).

Виды СМ, их классификация:

1. по вязкости: жидкие (масла), мазеобразные (пластичные смазки)

2. по происхождению: минеральные (из нефти-б95%), органические (растительные и животные), синтетические (на основе эфиров и спиртов)

3. по назначению: моторные, трансмиссионные, гидравлические, энергетич., индустриальные, спец.назначения

Органич.масла-обладают высокой смазывающей способностью, но имеют плохую стойкость к повыш.t. Поэтому их в чистом виде не используют, а вводят как добавки к минеральным маслам для улучш.их смазывающих св.-в. Органич.масла использ.как компонент для производства высококачественных пластичных смазок. Мин. И органич.масла обладают одним недостатком: могут работать только в узком температурном диапазоне (при t < -20С большинство масел застывает, а при +150С они начинают быстро окисляться и испаряться). Синтетич.масла этих недостатков не имеют.

Присадки к СМ

В длительное время экспл.св-во повышают подбором сырья, улучшением технологии его переработки и очистки. Принципиально новым средством повышения качества СМ стало введение присадок, кот.добавляли к маслам для улучш.эксплутац.св-в. Кол-во присадок может колебаться от сотых долей % до 15-18% (в моторных маслах присадок может быть от 8-14%-4-5 композиций присадок).

Виды присадок: 1. Вязкостные присадки-служат для улучш.вязкостнотемпературных св-в масел- до 3%; 2. Моющее-диспергирующие пр.-от3-10%, они уменьшают нагарообразование пригорание поршневых колец; 3. Противоизносные пр- 1-2%, уменьш.V изнашивания трущихся деталей;4. Противозадирные пр.-1-2%, предотвращают задиры;5. Антипенные пр- предотвращают вспенивание масла;6. Противокорроз.пр.-для уменьш. коррозии цв.Ме;7. Противоржавенные пр.- защищают дет.от атмосферной коррозии в период хранения техники.

Требования к присадкам: 1. должна растворяться в масле и не отфильтровываться масляными фильтрами; 2. вводимые присадки должны обладать достаточной стабильностью (не выпадать в осадок при длит.хранении, изменение t и действия H2O); 3. важно, чтобы улучшая одно св-во, присадки не ухудшали др.эксплут.св-в масел

Вязкостные св.-ва масел

Вязкость-это одна из важнейших хар-ик СМ. От нее зависит не только создание жидкостного трения, но также охлаждение, уплотнение, легкость пуска и др. В паспортах на масло указыв.кинематич.вязкость. Сущ.влияет на работу машин и мех-ов. В каждом конкретном случае нужно подбирать ее оптимальное св-во.

Масла с большой вязкостью нужны в случаях: при экспл.машин, при высоких t окруж воздуха; если дет.изношены и зазоры увеличены; при работе в условиях большой запыленности; при работе мех-ма с резко переменными нагрузками (при подборе масла нужно учитывать, что их вязкость зависит от t).

В стандартах на моторные масла приводят значение вязкости при t=100С, а для всесезонных еще и при t=-18с. В стандартах также приводится индекс вязкости. Индекс вязкости- это безразмерная величина, кот. показыв. степень изменения вязкости в зависимости от t по сравнению с эталонными маслами. Чем сильнее меняется вязкость с изменением t, тем хуже вязкостные св-ва и ниже индекс вязкости.

Масла с высоким индексом вязкости обеспечивают достаточную вязкость при высокой рабочей t, а при низкой не густеют настолько, чтобы затруднить пуск двиг.и работу других агрегатов.

Минеральные масла обладают хорошей смазывающей способностью имеют не достаточно высокий индекс вязкости. Поэтому для того, чтобы повысить индекс их вязкости им добавляют вязкостные присадки.

Оценивая св-ва масел необходимо учитывать их t застывания (этот показатель тесно связан с вязкостью). Летние моторные масла застывают при t=-10 -15С (это достигается удалением парафиновых углеводородов при очистке). Зимние t застыв.=-30С, к глубоким удалением парафинов экономически невыгодна. Целесообразно применять присадки- депрессоры, кот.снижают t застывания (до 1%).