Передняя подвеска автомобиля ГАЗ-53А (L=1450 мм)

Файл : Kurs_KiR2.doc (размер : 1,206,272 байт)

Министерство образования Российской Федерации

Вологодский государственный технический университет

Факультет: ФПМ

Кафедра: А и АХ

Дисциплина: К и РА

РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ

Тема: передняя подвеска автомобиля ГАЗ-53А

(L=1450 мм)

Руководитель: профессор, к. т. н. Баринов А. А.

Разработчик: студент МАХ-41

Мамонов Д.С.

Вологда

2001 г.

Содержание

3 Введение

51.Расчет тяговой динамичности автомобиля

51.1. Выбор основных параметров автомобиля

61.3. Построение лучевой диаграммы

71.4. Построение тяговой характеристики автомобиля

81.5. Построение динамической характеристики автомобиля

91.6. Построение линейного ускорения автомобиля

91.7. Построение обратного ускорения

101.8. Определение времени и пути разгона

111.9. Построение мощностного баланса

132.Расчет подвески

132.1.Назначение, требования к конструкции, классификация.

142.2.Упругая характеристика подвески

142.2.1.Основные параметры подвески

162.2.2.Упругая характеристика с двумя упругими элементами.

182.3. Нагрузки на упругий элемент и прогиб.

192.4.Упругие элементы подвески и их расчет. Листовые рессоры.

232.5.Расчет амортизаторов.

232.5.1.Расчет амортизаторов и быстрота затухания колебаний,

242.5.2.Характеристика амортизатора и определение его геометрических параметров.

30Список литературы

Введение

Перед автомобильной промышленностью в настоящее время стоят задачи, связанные с увеличением выпуска экономичных автомобилей с дизельными двигателями, позволяющих значительно сократить расход топлива, а следовательно и затраты на него. Одновременно с ростом производства автомобилей особо большой грузоподъемности (110 и 180 тонн) необходимо создавать мощности для выпуска грузовых автомобилей малой грузоподъемности- полтонны. В настоящее время проводятся значительные работы по увеличению выпуска и повышению надежности автомобилей, работающих на сжатом и сжиженном газах. Возрастает производство специализированных автомобилей и прицепов для перевозки различных грузов. Предусматривается уменьшить на 15-20% удельную металлоемкость, увеличить ресурс, снизить трудоемкость технического обслуживания автомобилей, повысить все виды безопасности.

Курсовой проект по дисциплине "Конструирование и расчет автомобилей" является творческой работой, целью которой служит приобретение навыков использования знаний, полученных как в самом курсе, так и в ряде профилирующих дисциплин, на которых базируется этот курс. Получение навыков аналитического определения показателей эксплуатационных свойств и конструктивных параметров автомобиля, закрепление навыков четкого изложения и защиты результатов самостоятельной работы как в рукописных формах, так и при публичном выступлении.

Таблица 1.1.

Основные параметры автомобиля ГАЗ-53А

N

Обозначение и наименование размеров

Размерность

Значение параметра

1

Ga- полная масса транспортного средства

кг

7400

2

G- грузоподъемность

кг

4000

3

Nemax- максимальная мощность двигателя

кВт

84,6

4

(N- угловая частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальной мощности

рад/с

335

5

Memax- максимальный крутящий момент двигателя

Н*м

284,4

6

(M- угловая частота вращения коленчатого вала двигателя при максимальном моменте

рад/с

220

7

Vmax- максимальная скорость автомобиля

км/ч

80

8

kF- фактор обтекаемости